КБ Русь

КБ РУСЬ

РАЗРАБОТКА И ИЗГОТОВЛЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ С БЕСПИЛОТНЫМ ВОЗДУШНЫМ СУДНОМ ВЕРТОЛЁТНОГО ТИПА (БВС ВТ) И НАЗЕМНЫМ ПУНКТОМ УПРАВЛЕНИЯ

R-2200

Беспилотный летательный
аппарат вертолетного типа

Максимальная масса полезной нагрузки:

80

кг

Максимальная скорость полета:

160

км/ч

Максимальный взлетный вес:

200

кг

Дальность полета:

200

км

ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ

Аэрофотосъемка и картографические работы

Доставка грузов

Сельское хозяйство

Опыт команды

Летающий прототип R-1600

Целью НИР летающего прототипа является получение летающей лаборатории взлетной массой более 130 кг, предназначенной для отработки:

Конструктивных и компоновочных решений, технологий изготовления узлов и агрегатов.
Комплекса бортового управления и системы автоматического управления
Тестовой эксплуатации беспилотной авиационной системы с полезной нагрузкой до 40 кг

Пункт дистанционного управления

Составная часть беспилотной авиационной системы, представляющая собой комплекс оборудования, которым обеспечивается дистанционное управление БВС ВТ

Выполняет следующие функции:

Дистанционного управления и контроля БВС ВТ во всех режимах полета как в ручном, так и в автоматическом;
Дистанционного управления полезной нагрузкой;
Обеспечение связи со службами организации и контроля воздушного движения;
Обеспечение питанием постоянным током БВС ВТ во время стоянки и запуска;
Транспортировка к месту вылета;
Хранение документации, оборудования, запасных частей, ГСМ;
Обеспечение бытовыми условиями операторов при выполнении полетов;

Технические решения

Композиты

Широкое применение композитных (на основе углеволокна) материалов и конструкционных высокопрочных сплавов

Летающий прототип R-1600

Целью НИР «R-1600» является проведение работ, определяющих технические требования на создание БВС ВТ «R-2200»

БРЭО БВС ВТ

Представляет собой блок системы автоматического управления полетом (САУ), состоящую из нескольких блоков, резервирующих друг друга.

Сравнение с аналогами

Двигатель

R 654

Роторный двигатель «R-654» обладает рядом преимуществ перед поршневым:

состоит из меньшего количества деталей, что увеличивает его надежность;
имеет более высокую удельную мощность

Единый учебный центр

Цель

Изучение теоретических основ и отработка практических навыков инженерного обслуживания и пилотирования на летных полигонах с использованием тренажеров и беспилотной авиационной техники

Участники проекта

Конструкторское бюро "Русь"
Концерн "МАНС"
Центр научно-технических услуг "ЦАГИ"

Инфраструктура

Летная экспериментальная база
Пункты дистанционного управления
БПЛА
Учебные классы
Программы подготовки внешних экипажей